Instructions, conseils et astuces
D'entrée de jeu...
- Ne t'inquiète pas - c'est facile à mettre en place
- Rester créatif - tout n'est pas sorcier
- Pour le 1. prendre le temps de construire, puis à partir du 2. montage en un clin d'œil
- Des tutoriels vidéo suivront cette année.
- Si tu as des questions, n'hésite pas à nous contacter. Nous sommes là pour toi !
Quelques vidéos de montage (du premier prototype)
L'idée du sac - il a deux compartiments. Le plus petit accueille le sas (éventuellement avec les ventouses). Dans le grand compartiment, on place le tarp.
Ainsi, lors du montage, tu peux rapidement monter d'abord le sas sur le véhicule et ensuite seulement le tarp.
Le sac de piquets et le sac avec les sardines se rangent soit dans le grand compartiment, soit en utilisant efficacement le petit espace de rangement dans le véhicule. Tu peux aussi mettre les barres sous le sac. C'est pourquoi les deux sangles de compression du sac ne sont pas cousues en bas.
Ça peut aller si vite. Les parois latérales peuvent aussi rester enroulées et la 3e perche n'est nécessaire qu'en cas de forte pluie.
Pas de rails de kder ? Chaque véhicule est différent. Avec la 1. montage cherche d'abord 2 ou 3 points idéaux où tu peux monter les ventouses. Ce n'est qu'ensuite que tu noueras le sas avec les ventouses. Laisse ensuite les ventouses sur le sas, tu pourras ainsi les enlever en un clin d'œil. Construire pour la deuxième fois.
Si le sas est monté sur le véhicule, tu peux aussi monter le tarp avec la fermeture éclair solide.
Et si tu as besoin du véhicule sans vouloir tout démonter - ouvre la fermeture éclair, enlève le sas et c'est parti (conseil : place un objet près de chaque pneu. Tu retrouveras ainsi rapidement la position de stationnement exacte).
Malheureusement, nous n'avons filmé cette vidéo qu'avec 6 perches. Il tient bien sûr aussi debout avec 4 barres. Mais tu le vois aussi sur les autres photos.
C'est comme ça que ça marche :
1. montage du sas sur le véhicule
Enfile le sas dans le rail de keder de ton campeur.
Tu peux également commander des ventouses que tu relieras au sas et que tu fixeras à ton véhicule.
2. relier le tarp au sas
Avec la fermeture éclair, tu relies maintenant le sas au tarp. Pour l'ouverture, la fermeture éclair a volontairement une certaine résistance pour une meilleure stabilité.
Pour sécuriser la fermeture à glissière, détache la boucle de l'aide à la fermeture en T du zip de la fermeture à glissière, fais-la passer à travers la "boutonnière" en plus du trou de la fermeture à glissière et tire-la à nouveau sur la partie en T pour la fixer. Cela évite que la fermeture éclair ne s'ouvre.
Veille toujours à ce que les extrémités des fermetures éclair, en particulier, ne soient pas soumises à une trop grande tension. Une tension trop importante n'est pas nécessaire et n'est pas non plus bénéfique, car la fermeture éclair peut se déchirer. En cas de doute, recule tous les tendeurs de quelques centimètres après le montage. Ainsi, le tarp a suffisamment de jeu même quand il y a beaucoup de vent.
3. continue avec les ficelles
Pour préparer l'installation, tu passes une extrémité de la corde à laquelle tu as attaché le "tendeur" rouge (voir nœuds utiles) dans chacune des boucles où tu veux attacher les deux premières barres.
Place maintenant les 2 barres, fixe une extrémité de la corde au piquet, ancre-le et tends ensuite la corde à la tension souhaitée à l'aide du tendeur.
Déjà fait ! Maintenant que tu as mis en place l'auvent, tu peux te détendre ou procéder à d'autres mises en place selon tes besoins.
La violence n'est pas nécessaire.
Ne pas tendre les cordes de haubanage de manière à pouvoir jouer de la guitare dessus. Le tarp est coupé de manière à ce qu'il n'ait pas besoin d'être trop tendu pour une belle construction. Tu décharges ainsi le matériel et les piquets ont aussi plus de chance de bien faire leur travail. Un autre bon conseil est aussi de toujours placer les barres un peu en biais. Pour retendre les cordes de haubanage, tu peux aussi incliner brièvement la barre par rapport à la normale, la retendre, puis remettre la barre en place.
Variantes de montage The Wildside Tarp - sois créatif
Il existe d'innombrables possibilités de construction individuelle. Grâce aux barres réglables en hauteur, tu peux adapter la structure à tes besoins et à tes conditions quotidiennes à tout moment. Ci-dessous, nous te présentons quelques variantes pratiques de construction.
Se protéger du soleil, du vent et des voisins curieux ?
Tu peux construire la protection de ton espace extérieur dans n'importe quelle direction, même si le soleil brille sur le côté ou de face, tu auras de l'ombre. Pour cela, il suffit d'étirer la ou les pages souhaitées vers le bas.
Temps pluvieux ?
Pour que la pluie reste sèche et que des poches d'eau ne se forment pas, tu tends le tarp de manière à ce qu'il y ait une pente partout et que l'eau ne puisse pas revenir vers la fermeture éclair. C'est très important, car bien que la fermeture éclair soit étanche, sous tension, elle écarte les dents et l'eau passerait à travers.
La barre qui a un trou en haut est prévue pour être insérée dans le capuchon au milieu du tarp et fixée avec le pin (cela empêche la barre de tomber sur la voiture en cas de vent).
Le trou est délibérément un peu étroit. C'est une garantie supplémentaire que la barre restera bien à sa place. Il suffit d'insérer la pointe de la tige en exerçant une petite pression et en faisant des mouvements circulaires ou d'agrandir un peu le trou au préalable avec un stylo à bille lors de la première utilisation.
Quand il faut aller vite...
Transforme rapidement le tarp en un simple auvent.
Peu d'espace pour s'installer ?
La solution parfaite est la forme en toit à pignon
Grande zone couverte ?
La taille considérable du tarp, près de 20m2, t'offre beaucoup d'ombre et d'espace en dehors de ton camper. Place les côtés à l'horizontale et la fête peut commencer. Dimensions : 3m x 6,5m
Tu fais une excursion avec ton camping-car ?
Laisse simplement le tarp et tes ustensiles de camping sur place. Ouvre la fermeture éclair du sas, retire-le de ton campeur, retends le tarp si nécessaire et c'est parti. Un bon conseil - avant de partir, marque la position de tes pneus avec un objet. Ainsi, tu pourras reprendre la position exacte lorsque tu te rapprocheras. Avant de "s'amarrer" à nouveau, desserre un peu les cordes de haubanage. Ensuite, la fermeture éclair se ferme facilement sans qu'il soit nécessaire de tirer dessus.
Des nœuds utiles
La palissade - un outil polyvalent
Comment fixer l'extrémité de la corde au tendeur rouge ?
et l'autre extrémité au hareng ?
et comment la ficelle entre la ventouse et le sas ?
Le palmier est une bonne solution pour cela.
Tendre les cordes
Comment tendre les cordes ? (avant de resserrer en plus avec le tenseur)
La ficelle pour le haubanage est trop longue, comment raccourcir une ficelle/une corde ?
Comment enrouler correctement les ficelles ?
Plus de conseils
Bourrer au lieu de plier
Le tarp peut être facilement fourré dans le duffle-bag. Assure-toi que le sas se trouve dans le petit compartiment du sac - tu l'auras ainsi immédiatement à portée de main lors du montage, même par temps de pluie.
Alignement des barres de tarp
Ne place jamais les barres à la verticale. Si elles sont légèrement inclinées (de préférence à l'opposé de la corde de haubanage), elles peuvent mieux absorber et dissiper les forces du vent.
Pour une position stable, pousse les barres dans la position optimale et adapte l'angle d'inclinaison aux circonstances. Ils ne doivent pas être à la verticale du sol.
Enfoncer correctement les piquets
Plante les piquets dans le sol à un angle de 45 degrés, avec la pointe dans le sol orientée vers le tarp. Ce n'est qu'ainsi qu'ils peuvent absorber la force maximale. Si le hareng est placé trop à plat, il risque de s'échapper. S'il est trop vertical, il suffit d'une légère brise pour le faire sortir du sol.
Pas de violence
On a souvent tendance (nous aussi) à tendre les cordes et l'ensemble du tarp de manière extrêmement serrée. De sorte que tu puisses jouer de la guitare sur les haubans. Mais ce n'est pas du tout nécessaire et le matériel te remercie s'il n'est pas trop tendu. Il ne doit pas flotter ni s'affaisser, mais c'est tout ce qui est nécessaire.
L'eau s'écoule vers le bas
Pourquoi les toits des maisons ont-ils généralement un pignon ? Parce que c'est ainsi que l'eau s'écoule le mieux. S'il pleut, tends le tarp de manière à ce qu'il y ait une pente partout. Ainsi, il n'y a pas de poches d'eau et tu peux t'asseoir dessous même sous une pluie battante et profiter des forces de la nature.
